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Que tipo de trem deveria ser utilizado entre São Paulo e Rio

Tags: Brasil | Curiosidades | Ecologia | Meio Ambiente | O mundo | Tecnologia

Vendo as últimas reportagens na "grande" mídia nacional sobre o trem bala que ligará a cidade de São Paulo ao Rio de Janeiro, tenho ponderações a serem feitas.

Primeiro, a grande maioria da mídia corporativa nacional está preocupada com a política(falas político-partidárias) adotada para construção do trecho Rio-São Paulo para trem de alta velocidade, e não com a tecnologia a ser adotada! Esta mesma mídia que deveria nos informar com isenção sobre os assuntos relacionados a este tema, e vários outros vem provocando embates que não enfocam a tecnologia a ser adotada, mas de entonação política-partidária! Atualmente a nossa mídia, notoriamente tem se posicionado  partidariamente em vários temas nacionais, internacionais. Assim, devemos ter muito cuidado com as informações que nos apresentam pesquisando sempre diversos meios de comunicação, principalmente, naqueles que criticam o atual modelo de jornalismo no Brasil.

Bom mas, a minha preocupação é que este projeto seja de baixo custo global, rapidez na aplicação e implantação, baixo custo nas obras civis. O mais importante, que este não seja poluente, permita o uso racional de energia, e que seja esteticamente não agressivo ao meio-ambiente. Finalmente, que não gere custos em desapropriação desnecessárias! Na verdade, as desapropriações podem ter seus custos minimizados, porque a tecnologia  a ser adotada pode ser construída sobre plataformas elevadas do solo não interferindo no tráfego terrestre. Vejam as imagens a seguir.

MagLev sobre plataformas.

Trem Maglev sobre Plataforma

 

Maglev já é utilizado na China em Xangai desde 2002

MagLev de Shangai

 

E  Segundo e mais importante, a tecnologia que deveria ser adotada

Então, que tecnologia deveria ser adotada? De todas as tecnologias atuais relacionadas a "ferrovia", a que acho mais relevante é a do Maglev [1] desenvolvida na Alemanha. Esta tecnologia, ao longo dos anos vem sendo desenvolvida e adotada por países com a Alemanha e Japão. Recentemente o Governo Chinês adotou esta tecnologia em suas ferrovias, a mais interessante e a ferrovia que liga a cidade de Xangai ao seu aeroporto [2].

 

Referências interessantes:

[1] MagLev: http://pt.wikipedia.org/wiki/Maglev

[2] Inauguração do Trem bala de Xangai na China - BBC Brasil

[3] O trem bala mais rápido do mundo - BBC Brasil de 2008

[4] O MagLev Brasileiro - http://pt.wikipedia.org/wiki/Maglev_Cobra

[5] Imagens sobre o trem MagLev - Google Images

[6] Vídeos no Youtube sobre o MagLev

 

Comentários  

 
0 #2 Djavan Fagundes 13-08-2010 13:37
Muito interessante, nunca havia pesquisado sobre tipo de trens. Este me parece muito interessante não somente para RIO > São Paulo mas para todo o país!
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0 #1 Laurian Eragon Luca 01-08-2010 11:43
Este país deveria ser cortado por estradas de ferro, mas as grandes empresas de transporte rodoviário possui um lobbie poderoso no congresso nacional assim com a da aviação. Em nosso país não existe concorrência de verdade e o povo ávido por consumo esquecem-se de analisar o que consumem. Gostaria que este trem bala fosse estendido para todo país de norte a sul e de leste a oeste.
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Óleo de Copaíba, aplicações, sua escassez e desaparecimento

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A copaíba fornece o bálsamo ou óleo de copaíba, um líquido transparente e terapêutico, que é a seiva extraída mediante a aplicação de furos no tronco da árvore até atingir o cerne. O óleo da copaíba é um líquido transparente, viscoso e fluido, de sabor amargo com uma cor entre amarelo até marrom claro dourado. O uso mais comum é o medicinal, sendo empregado como anti-inflamatório e anti-cancerígeno. Pelas propriedades químicas e medicinais, o óleo de copaíba é bastante procurado nos mercados regional, nacional e internacional.

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Empresas de eletrônicos prometem aparelhos livres de substâncias perigosas, com reciclagem e descarte seguro. No Guia de Eletrônicos Verdes, o Greenpeace faz constantes análises e fiscalizações. saibam quais são as empresas que cumprem o que prometem...

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6.9 Sony Ericsson – Entra no 2º lugar do ranking graças à boa conduta com tóxicos: é a primeira empresa a obter pontuação máxima em todos os critérios químicos avaliados.

5.3 Toshiba – Traz progressos na eliminação de tóxicos, mas falha em apresentar metas consistentes para maiores diminuições no futuro e por não apoiar novas diretrizes para o acordo de Restrição a Substâncias Perigosas (RoHS). Corre o risco de cair mais caso não cumpra o prazo prometido de apresentar modelos livres de PVC e BRF até abril de 2010.

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